Medidas para redução da violência no trânsito no Brasil

TEXTO I

“Um motorista dirigindo a 80 km/h, em uma pista em que o máximo permitido é 70 km/h, envolve-se em um acidente que causa a morte de outro condutor. Nessa situação, você diria que houve intenção de matar? Provavelmente não. Porém, e se adicionarmos a essa história hipotética algumas informações, como o fato de o motorista estar embriagado e na contramão? E então, o risco em que ele colocou o outro condutor é passível de ser admitido como intenção de matar?

Discussões semelhantes permeiam o Direito, principalmente na hora de explicar as causas da impunidade em acidentes de trânsito no País. Os acidentes de trânsito se configuram como grave problema de saúde pública no País. Essas emergências têm, porém, um aspecto particular: a maioria delas é evitável. A avaliação é de Júlia Maria D’Andrea Greve, do Instituto de Ortopedia e Traumatologia do Hospital das Clínicas da Faculdade de Medicina da USP, que completa dizendo que esses atendimentos representam um ‘roubo’ importante de recursos da área médica”.

Fonte https://jornal.usp.br/atualidades/acidentes-de-transito-no-brasil-um-problema-de-saude-publica/ – Acesso em 25.03.2021 [Adaptado].

TEXTO II

“A cada 10 minutos uma pessoa morre vítima de violência pública no Brasil, ou seja, 6 mortes por hora. Esse número praticamente se iguala quando se trata de acidentes de trânsito: a cada 12 minutos uma pessoa morre vítima da violência no trânsito, ou seja, 5 mortes a cada hora, conforme levantamento feito pelo OBSERVATÓRIO Nacional de Segurança Viária.

De acordo com o estudo, o número de mortes causadas por armas de fogo, objetos cortantes e agressões em geral, nos últimos cinco anos em todo Brasil (de 2011 a 2015, ano mais recente com disponibilidade de estatísticas consolidadas), vitimou fatalmente cerca de 260 mil pessoas no país. No mesmo período considerado pelo levantamento, foram registradas cerca de 210 mil mortes em acidentes de trânsito, o que corresponde a cinco mortes por hora, ou uma morte a cada 12 minutos. “Como podemos observar, o trânsito produz praticamente a mesma quantidade de vítimas/hora que a violência por agressões no Brasil”, destaca o diretor-presidente do OBSERVATÓRIO, José Aurelio Ramalho”.

Fonte: https://maioamarelo.com/observatorio-afirma-violencia-no-transito-tambem-e-violencia-publica/ – Acesso em 25.03.2021 [Adaptado].

TEXTO III

“Um estudo realizado pelo Ministério dos Transportes, Portos e Aviação mostrou que em 53,7% dos acidentes a causa é a imprudência dos motoristas. Destes, 30,3% ocorrem por infração das leis de trânsito, enquanto 23,4% indicam falta de atenção do condutor. A ‘falha humana’, portanto, é a principal causa dos acidentes nas estradas e ruas brasileiras.

Existem outros fatores que devem ser considerados nessa situação. De acordo com a Associação de Entidades Oficiais da Reparação de Veículos do Brasil (Sindirepa), as falhas mecânicas podem contribuir com os acidentes. Pesquisas mostraram que 47% dos automóveis envolvidos em acidentes apresentaram algum tipo de problema.

Ainda há o fato de as rodovias federais não oferecerem condições ideais em toda sua extensão, o que inclui buracos na pista, má sinalização ou falta dela etc. Outros comportamentos, como falta de atenção, velocidade excessiva, ultrapassagem indevida e embriaguez, estão no topo da lista dos maiores causadores de mortes no trânsito”.

Fonte: https://mobilidade.estadao.com.br/mobilidade-para-que/imprudencia-e-principal-causa-de-acidentes-de-transito-no-brasil/ – Acesso em 25.03.2021 [Adaptado].

TEXTO IV

Fonte: https://jornalbicicleta.com.br/2020/04/27/mortes-por-violencia-no-transito-durante-a-pandemia-queda-no-estado-alta-na-cidade-de-s-paulo/ – Acesso em 25.03.2021.

A partir da leitura e interpretação dos textos motivadores, redija um texto dissertativo-argumentativo a respeito do tema: Medidas para redução da violência no trânsito no Brasil. Selecione e organize fatos e argumentos relacionados a distintas áreas do conhecimento que contribuam para a defesa de um ponto de vista. Apresente proposta de intervenção que respeite os direitos humanos.